Тэрмафармаванне на самай справе вельмі простая тэхніка. Як бачыце, працэс вельмі просты. Першы крок - адкрыць пункт, выгрузіць матэрыял і разагрэць печ. Звычайна тэмпература складае каля 950 градусаў. Пасля нагрэву яго штампуюць і фармуюць адзін раз, а потым астуджаюць.Гэтая тэхналогія адрозніваецца ад агульнай тэхналогіі штампоўкі яшчэ адной формай.
Унутры формы ёсць сістэма астуджэння. Ён зніжае вагу, таму што мае павышаную трываласць, таму вагу можна паменшыць. І гэта можа паменшыць колькасць арматурных пласцін у ім. Напрыклад, цэнтральны канал - гэта канал аўтамабіля. Мы можам выкарыстоўваць тэхналогію тэрмафармавання, каб выкарыстоўваць цэнтральны канал, і некаторыя часткі, такія як узмацняльныя пласціны, можна апусціць. Паколькі мы лепім адначасова, нам патрэбны набор формаў. У той жа час, яго дакладнасць фармавання вельмі высокая. Акрамя таго, яго здольнасць да сутыкнення выдатная.
Тэрмафармоўка - гэта простая і складаная тэхналогія працэсу фармавання. Працэс аднаразовага штампавання адносна просты ў параўнанні з працэсам халоднага штампавання некалькіх фармовак:нарыхтоўка → награванне → штампоўка → астуджэнне → раскрыццё формы. Ключом да тэхналогіі тэрмафармавання з'яўляецца дызайн формы і працэс вытворчасці ў працэсе вытворчасці. Найбольш часта выкарыстоўваюцца матэрыялы БТР165 і Усебор1500. Розніца паміж двума матэрыяламі вельмі малая. Паверхня Usibor1500 пакрыта алюмініем, у той час як паверхня BTR165 - дробеструйная.
Некаторыя іншыя сталеліцейныя заводы таксама могуць забяспечыць сталь, неабходную для гарачай фармоўкі, але дыяпазон допуску адносна вялікі, што ўплывае на характарыстыкі прадукту. Адной з пераваг гэтага працэсу з'яўляецца тое, што час фармавання вельмі кароткі, які завяршаецца толькі на працягу 25~35 секунд. Трываласць дэталяў можа быць значна палепшана з дапамогай тэхналогіі тэрмафармавання, напрыклад, трываласць матэрыялу на разрыў можа дасягаць 1600 МПа. Прымяненне звышвысокатрывалай сталёвай пласціны ў спалучэнні з тэхналогіяй гарачай фармоўкі можа паменшыць колькасць армавальных пласцін на частках кузава, тым самым знізіўшы вагу кузава аўтамабіля.
У параўнанні з працэсам халоднай фармоўкі, гарачая фармоўка мае выдатную формуемость. Таму што для фармавання халоднай штампоўкай чым вышэй трываласць матэрыялу, тым горш прадукцыйнасць фармавання і тым больш упружынне, для выканання якога патрабуецца некалькі працэсаў. Тэрмафармаваны матэрыял можна лёгка штампаваць і фармаваць за адзін раз пасля награвання пры высокай тэмпературы.
Нягледзячы на тое, што ў параўнанні з адзінкавымі дэталямі халоднага фармавання таго ж памеру, дэталі гарачага фармавання каштуюць даражэй, але з-за высокай трываласці матэрыялаў дэталяў гарачага фармавання няма неабходнасці ўмацоўваць пліту, а таксама менш формаў і менш працэсаў. Зыходзячы з аднолькавай прадукцыйнасці, агульны кошт зборкі і зэканомлены кошт матэрыялу, термоформованные дэталі з'яўляюцца больш эканамічнымі.
Тэхналогія тэрмафармавання ўсё часцей выкарыстоўваецца ў кузавах аўтамабіляў. У цяперашні час ён у асноўным выкарыстоўваецца для дзвярных панэляў супраць сутыкнення, пярэдніх і задніх бампераў, стоек A/B, цэнтральных каналаў, верхніх і ніжніх супрацьпажарных панэляў і г.д.
Машыны GTMSMARTCo., Ltd. - гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продажу і абслугоўванне. Наша асноўная прадукцыя ўключаетермоформовочные машыны, машына для термоформовки кубкаў, машына для вакуумнай термоформовки.
Мы цалкам укараняем сістэму кіравання ISO9001 і строга кантралюем увесь вытворчы працэс. Усе супрацоўнікі перад пачаткам працы павінны прайсці прафесійнае навучанне. Кожны працэс апрацоўкі і зборкі мае строгія навукова-тэхнічныя стандарты. Выдатная вытворчая каманда і поўная сістэма якасці забяспечваюць дакладнасць апрацоўкі і зборкі, а таксама стабільнасць і надзейнасць вытворчасці.
Час публікацыі: 18 лістапада 2020 г